От събота, 31 октомври, автобусна линия 100 в София спира да се движи, а линии 24 и 309 минават по нови маршрути. Промените засягат най-вече жителите на Бенковски, Орландовци и района около Сточна гара и метростанция „Хаджи Димитър“ – хората, които всеки ден пътуват оттам до метрото и центъра, трябва да проверят новите маршрути още преди уикенда.
Какво се променя от 31 октомври
Столичната община обяви промените на 28 октомври. Те са част от по-голямо преструктуриране на автобусната мрежа в северната и североизточната част на града, внесено в Столичния общински съвет в началото на септември от заместник-кмета по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев.
- Линия 100 се закрива. Според мотивите към доклада част от нейния маршрут между Бенковски и метрото се поема от линия 24, а освободените автобуси и шофьори се пренасочват към по-натоварени линии.
- Линия 24 тръгва от Бенковски (манастир „Св. Мина“) и след ул. „Биримирски извор“ продължава по „Илиянци“, „Проф. Иван Георгов“, „Локомотив“, „Първа българска армия“, „Резбарска“, „Макгахан“, „Острово“ и „Владимир Вазов“ до спирка с код 2108 „Метростанция Хаджи Димитър“. В обратна посока минава и през „Панайот Хитов“, „Иван Кралича“ и пл. „Биримирци“.
- Линия 309 се удължава от Люлин 1, 2 през Сточна гара до Бенковски – по бул. „Константин Стоилов“, ул. „Каменоделска“, „Първа българска армия“, „Мара Бунева“ и „Лазар Михайлов“.
Интервали и експериментален срок
Линия 24 ще се движи синхронизирано с линии 21 и 22, с динамичен интервал в сутрешния, обедния и следобедния пик. По данни на общината в делничен ден интервалът е 15 или 33 минути, а в празничен – 50 минути.
Новият маршрут на линия 309 е въведен експериментално – за една година или до доставката и пускането в експлоатация на хибридни тролейбуси и удължаването на тролейбусна линия 8. С други думи, общината сама обявява решението за временно и обвързано с бъдещи инвестиции в електрическия транспорт.
Защо общината прави промените
Според доклада, внесен в Общинския съвет, целите са по-добро обслужване на Орландовци, по-удобна връзка с метрото и насочване на ресурса към направленията с повече пътници. Удължаването на 309 е мотивирано с голямото натоварване на автобусите по ул. „Мара Бунева“ и слабото използване на досегашния участък по бул. „История Славянобългарска“.
В същия доклад бяха предложени и промени по линии 23 (удължаване до метростанция „Княгиня Мария Луиза“) и 115 (удължаване до автостанция „Орландовци“ и нова спирка при метростанция „Стадион Георги Аспарухов“). В обявлението за 31 октомври обаче те не се споменават, затова пътуващите по тези линии е добре да следят официалните съобщения.
- Промените влизат в сила в събота, 31 октомври 2026 г.
- Линия 100 вече няма да се движи – между Бенковски и метрото използвайте линия 24, а към Сточна гара и Люлин – линия 309.
- Крайната спирка на линия 24 при метрото е с код 2108 „Метростанция Хаджи Димитър“.
- Делнично линия 24 се движи на 15 или 33 минути, в празник – на 50 минути, синхронизирано с 21 и 22.
- Разписанията и маршрутите се проверяват на sofiatraffic.bg и в приложенията за градски транспорт; табелите по спирките трябва да бъдат обновени от Центъра за градска мобилност.
- На 8 ноември (неделя) трамвай 6 ще бъде временно скъсен до „Иван Вазов“ – „Връбница-1“ от 4:30 до 18:00 заради ремонт на релсите, а до Обеля ще се движи временна автобусна линия 6ТМ от Централна гара.
Какво остава неясно
Официалните съобщения не посочват колко пътници са използвали линия 100 и колко автобуса реално се освобождават, нито къде точно ще бъдат пренасочени. Не са публикувани и данни как ще се промени времето за пътуване за живущите покрай участъците, по които 100 вече няма да минава. Именно тези данни биха позволили на гражданите да преценят дали промяната е печалба или загуба за тях.
Анализ: повече логика в мрежата, но по-малко прозрачност към пътниците
Идеята да се свържат кварталите с метрото и да се съкратят дублиращи се линии е разумна – така работят добрите транспортни мрежи, а освободените автобуси могат да намалят претоварването другаде. Удължаването на 309 към Бенковски отговаря на реален проблем, описан в самите мотиви. Но закриването на линия винаги има губещи – най-често възрастни хора и хора без кола, за които една пряка връзка струва повече от „по-добрата мрежа“ на хартия. Обявлението идва три дни преди промяната, което е кратък срок за хората, които трябва да преначертаят ежедневието си.
Затова Столичната община и Центърът за градска мобилност дължат на жителите повече от списък с улици: публични данни за пътникопотока преди и след промяната, отчет след първите месеци и ясен ангажимент какво ще стане с линия 309, ако хибридните тролейбуси и удължаването на линия 8 се забавят. „Експериментално“ трябва да означава измеримо – с цели, които могат да се проверят, и с готовност решението да се коригира, ако се окаже, че хората в Бенковски и Орландовци пътуват по-трудно, а не по-лесно.
Източници: News.bg, 28.10.2026; Агенция „Фокус“, 28.10.2026; Столица.bg, септември 2026; Столица.bg, 19.09.2026.
Снимка: Razbira4 1234 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
